有個開了出租車多年的熟人突然打電話給我，說出租車合同到期了，不再做了，自己買個車去做某專車司機。因為開專車賺的比出租車多。我接到這個電話，感概良多，特啰嗦以下文字。 

　　一、有些錯我們試不起

　　神州專車利用名人pk優步事件的硝煙還未散盡，深圳專車司機遇害尸體在東莞被發現接著見諸報端。其實陌生人坐車的安全問題每個人心里都清楚，所以正規出租車都強制加裝了防護欄，并安裝了定位系統，以保障乘客和司機的安全。

　　但是，互聯網+公司卻憑借試錯的理念完全不管這些。先上馬了再說，先刷爆了流量再說。于是廣大乘客和司機成了互聯網專車公司的白老鼠，大家集體來試錯。結果，有人試掉了生命。

　　或許有人會反問，這是那個罪犯的錯，該公安局去管，和我專車無關，似乎能撇清關系。但請問你專車業務對保障乘客和司機的安全采取了哪些措施?!請問，你專車高層自己能放心去次次坐專車么?你專車高層自己能安心天天做專車司機么?你自己會拿命去試這個錯么?!

　　二、致富之途思維，已經近似傳銷

　　很多互聯網企業，似乎只會講故事，某有名公司已經成立多年，雖然仍未盈利，居然市值上千億，創辦者自然是暴富。

　　我很納悶，一個多年運作仍然無法盈利的企業能叫企業么?

　　政府和社會組織可以不盈利，因為政府有專政工具來維持，社會組織有贊助。

　　而企業，如果多年不盈利，當然只能關門大吉，創辦者自然只能虧掉老本。

　　除非你是做傳銷，會忽悠別人來相信我講的故事，會忽悠人家傻傻地拿出身家性命。

　三、快富宣傳思維，壞了人心

 互聯網常常宣傳，某某互聯網產品幾個月用戶過百萬，然后立刻估值上億，似乎創業者快速致富只在揮手之間。于是成功學刷屏，小女子一夜暴富在朋友圈引爆。

今日互聯網之宣傳思維，只見一將功成之阿里百度騰訊等，不見當年萬骨枯消失的眾多互聯網企業，更沒有當年馬云四處求投資，求伯君賣別墅苦撐金山和巨人敗走上海之情節。

　　一將功成萬骨枯，這是戰爭的殘酷性，而今日之互聯網思維，將此殘酷法則應用到了創業。做第一才能活，而做第二就只能被摧殘致死。 

　　宋史記載程頤評王安石新法:安石之害，不在新法，而在于壞了天下士人之心。

與此類似:今日互聯網思維之害，不在于互聯網，而在于壞了歷史沉淀在天下人心中的”勤勞致富”、”只有艱苦付出才能有收獲”這一人類得以不斷進步發展的法則，壞了人心。

一、首先要做到的就是提供用戶需要的內容，這是作為一個網站最關鍵的靈魂部分，先不管其它因素，在建網站時就應該對內容有所規劃，而不是網站都建完了再去東拼西湊的尋找內容，要做到網站一建好，就有內容可以顯示，當用戶來到網站時能夠及時有效的找到需要的內容。理論上也只有內容才是用戶造成二次甚至是以后多次訪問的必備條件。

　　我們在平時訪問一個網站時，并不會平白無故的去收藏某個網站，而是這個網站至少要滿足兩個條件：一個就是這個網站的內容是用戶需要的內容，而另一個條件則是這些內容太多，無法一時就能閱覽完畢，或是看了一遍之后發現內容很有用，但是記不住，只能通過收藏的方式先將網站保存下來，以便后期需要的時候能夠快速的找到這個網站。還有一種原因是以上條件都具備，收藏只是為了等待內容的更新，比如一些新聞、媒體類的網站。企業建網站要持續保持內容的更新，同時保持內容來源的原創性，復制別的人內容可能會取得一時的效果，但不是企業網站發展的長久之計，只有堅持更新用戶需要的原創內容。使網站上每天都有新的內容出現，讓網站的內容具備以上的幾個條件，從而提高網站在用戶心中的分量，變得更容易被收藏。

　　二、在風格方面不能太差，不能雜亂而影響閱讀。網站不能單純的將之當作為一個程序，其實際存在的意義是一個傳播工具，把企業的信息傳播到網絡中去，讓更多的人知曉，所以在視覺方面至少要做到利于瀏覽，在風格方面不要求過于酷炫，因為用戶并不是來看效果的，想看效果完全不用通過網站，而是來查看內容信息的。所以風格方面要考慮怎樣簡單有效的將信息展示給用戶，而不是繞來繞去像是捉迷藏一樣，這樣只會使用戶的耐心被快速的消磨殆盡、怒關網站。

　　三、根據用戶不同的需求從而在網站上實現不同的功能，比如建網站公司開發的一些教育機構企業的報名系統。一些商城企業網站的節日促銷系統等等，都是根據不同用戶的需求而開發出來的特殊功能能提升網站在用戶心中的分量，這一點只適用于某個行業，換個行業也許就用不到了，所以根據行業不同，功能也是多種多樣，重在功能實用，而非功能的數量，亂用則對用戶毫無幫助，甚至還會影響網站打開的速度，得不償失。

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